BIPE MK-II

Desprès de bastan temps he tornat a intentar domesticar a aquet "cavall salvatge". S'ha camviat el motor, per un 15 c.c. 4 temps, servos nous, he revisat també, las incidencias de motor, alas, etc.
Una vegada el motor en marxa, reviso la carburació i el porto cap el cap de pista per despegar. Gas a fons, s'enlaire i aquì començen els problemes, un poltre salvatge, una cabra boja,...els sticks de l'emisora treuen fum, van dun cantó al altre, amunt i avall. Intento trimar el que puc, treure gas, es igual ell va a la seva. Als cuatre minuts aproximadament de vol dic que ja en hia prou i faig dos intents de aterratge, al últim no arriba a la pista i faig un aterratge forçós al camp de rostoll que hi ha al cap de pista, capota i aixì va quedar. No l'hi va pasar rés. Increíble, pero cert.

Comentaris

Publica un comentari a l'entrada

Entrades populars d'aquest blog

Reforç base tren BIPE

Imatge
Sol-lució a la reparació del fuselatge amb fibre de vidre, ara recordo que f'ha uns anys vaig tenir un model com aquet i va passar el mateix. Aprofitan la reparació i adelantat uns 5 cms. el tren, pues hi había molta distancia entre ell i el morro i tenía tendencia a capotar.
Més informació

ELS ARBRES CREIXEN DE SOPTE ?

Imatge
Com diu el títol, els arbres creixen de sopte?, pues en el cas d'aquet sí. El mol podrit, segur que cansat de que estigues fen pasadas baixas per encarar la pista, va dir prou i just quand per enèsima vegada pasaba per sobre va creixa un metre de cop i aixir es va venjar. Menys mal que aquet arbre estaba al inici del barranc pues, de lo contrari, hagues sigut mol dificil recuperarlo. Amb l'ajut d'una escala vaig arribar al tronc i pujar per el tronc, tenin en conte les branques que estaban podrides. Una vegada a dalt vaig anar desmontan las alas, tot fen equilibris, una vegada desmontadas va ser mes fàcil trèure el fuselatge. Desperfectes: ala dreta-marge dret, tubs sujecció al fuselatge. Fuselatge: a cause del cop de l'ala es va arrancar la part de sujecció del fuselatge al ala. Es pot arreglar pero, f'ha molta mandra.
Més informació