PRIMER VOL DE LA AERONCA

Després d'un mes de inactivitat, començo amb l'estrena de la Aeronca. Enlairament sense problemes, en un metre a l'aire, el motor té força més que sobrada amb aquests 50 cc i gairebé 5 CV de potència. Això sí, un cop a dalt, el primer ensurt, els alerons són pràcticament ineficaços, a causa de tenir el perfil de l'ala un pla-convex. No vaig tenir en compte en fer els reglages i donar-li els diferencials adequats. Es decideix baixar abans que sorgeixin problemes majors i gràcies a que els timons de cua no hi havia cap problema, però clar, calia estabilitzar l'aparell amb la deriva i no és el mateix. Un cop estabilitzat es va fer l'aproximació, una mica alta però, calia aprofitar que l'avió estava pla. Sort que aquest avió, al tenir una gran envergadura i amb el motor al ralentí, té el planatge molt lent, com si portés els Flaps estesos, aterro bastant suau. Un cop arribat als boxs, es van corregir els reglatges però, com ja era tard ho provarem la setmana que ve. Uuuuf, com em tremolen les cames.

SEGUINT AMB EL RODATGE

RODANT MOTOR

Una vegada atrasada la ignició, la posició de la hèliç i fen servir el artilugi per arrencar, la posta en marxa a estat fàcil, que sigui sempre així.

ARRENCADOR MANUAL

Artilugi per arrencar el motor, fet per un troç de dutxe de jardí i un retall de manguera, va de película.

FASE RODATGE MOTOR DEL AERONCA

Primera pressa del camp. Segona posta en marxa del motor. Si la primera vegada va costar poc engegar, aquesta a costat mès, tinc el braç adolorit de tant donar-li a la hèlix, el vaig poder arrencar, tenir-lo a un ralentí alt i de quan en quan accelerar a un 75%, es notaba la força, te uns 5 CV de potencia. S'ha de regular la regulaciò del carburador y ajustar-lo y anar fen mès rodatge.

Primera posta en marxa

La posta en marxa d'aquets motor a estat fácil, una vegada a pujat la gasolina al carburador, es posa en "ON" l'interruptor de contacte i cop de mà a la hèlix. Ara toca fer uns quands dipòsits de rodatge al terra i ajustar la carburació, abans de posar-lo al aire.

Ja està tot a punt per la posta en marxa del motor. Falta carregar las baterias i el dipòsit de "gasofa", fer uns dipòsits de rodatge al motor i la resta al aire

Acoplan el carenat i fer els forats per el carburador, la culata, pressas d'aire per la refrigeració, sortide del escapament,...

AERONCA SKYLINE

Montant la electrònica, servos, encés electrónic. Instal.lació del motor

Motor de 50 c.c. de 2 temps per a gasolina per equipar a la Aeronca Skyline