santi-rodó

Pasada sobre la pista en un día esplèndit

Volan sense el carenat del motor per poguer facilitar l'ajust del motor

Posant en marxa el motor en un día en que la humitat ambient fehia que es tinguès que reajustar el motor varias vegadas

Col.locació del primer panell d'eines

Ja tinc casi a punt aquest avió, rescatat de la pols i repasat i reparat a falta de instal.lar el interruptor del receptor, que aquesta setmana l'aniré a comprar. Aquet aviò volava bastan bé i era molt estable. Espero que ho segueixi sent.ho.

Quan estaba fen l'últim vol del día de sopte hi sentit un soroll fort del motor, com si fos d'escape. Hi baixat rápidament hi he vist que s'habìa trencat el flexible que va del motor al silencios. Tindrè que posar un silenbloc al tub d'escapament perque no es torni a trencar. A part d'eixò el día ha estat esplèndid, a primeras horas estabam a 2º pero desprès anat pujan fins els 23º amb un lleugè vent adecuat per el vol, hi estat alternan els vols antre el Extra i la Piper Cub. Perfecte, amb uns aterratjes suaus. Ojalá cada diumenge fos igual. Amèn.

Diumenge vaig tornar a probar la Piper Cub desprès de dos accidents provocats per l'antiga emisora, es va enlairá bastant bé fen algunas correccions i una vegada a dalt el vaig tenir que trimar tots els controls. Una vegada fet el trimatge l'avió va volar perfectament i fen vols i pasadas a poca velocitat es mantenía sense perdua. Desprès al volar l'Extra, en un dels vols en vaig adonar que el motor no anaba i com estaba a poca alçada i no tenìa temps de fer la volta per agafar la capçalera de pista vaig optar per entrar directament per el mig i atravesat, va entrar per els pels gracias a que el motor es va quedar al ralentí i això va ajudar a que planeixes mès i que poguès arribar a la pista. Per 2 metres no aterro al camí. Las desicions s'han de pendre rápid pues, si t'ho penses uns segons pot ser un desastre.

Desprès de dos accidents, aparenment provocats per la emisora, ara torna está a punt, llevat del ajustatje del motor, doncs costa una mica ajustar la carburaciò. Aquet diumenge passat ho vaig probar-ho pero al veure que perdía molt de temps vaig deixar-ho i fer volar el Extra-300, el cual va de fábula i començar a fer las "tonteríes" habituals.