REVOLUCIONS

Portava dos setmanes que el motor no tenía prou potencia. Pensaba que era degut a que la mescla, estaba feta fe.hia un mes, era la causan. Vaig camviar un altre tipus d'héliç a veure si pujaba de voltes, pero tampoc.
Al final vaig decidir retocar els tornillos de mescla del carburador, no s'habian tocat mai i pert tant era dificil que haurien variat, pero.... oh! miraculo, va començar a pujar de revolucions. De las 5000 rpm que donava al principi, es va pasar a las 8100 rpm amb la mateixa hèliç.
Quin camvi!!

Comentaris

Publica un comentari a l'entrada

Entrades populars d'aquest blog

Reforç base tren BIPE

Imatge
Sol-lució a la reparació del fuselatge amb fibre de vidre, ara recordo que f'ha uns anys vaig tenir un model com aquet i va passar el mateix. Aprofitan la reparació i adelantat uns 5 cms. el tren, pues hi había molta distancia entre ell i el morro i tenía tendencia a capotar.
Més informació

ELS ARBRES CREIXEN DE SOPTE ?

Imatge
Com diu el títol, els arbres creixen de sopte?, pues en el cas d'aquet sí. El mol podrit, segur que cansat de que estigues fen pasadas baixas per encarar la pista, va dir prou i just quand per enèsima vegada pasaba per sobre va creixa un metre de cop i aixir es va venjar. Menys mal que aquet arbre estaba al inici del barranc pues, de lo contrari, hagues sigut mol dificil recuperarlo. Amb l'ajut d'una escala vaig arribar al tronc i pujar per el tronc, tenin en conte les branques que estaban podrides. Una vegada a dalt vaig anar desmontan las alas, tot fen equilibris, una vegada desmontadas va ser mes fàcil trèure el fuselatge. Desperfectes: ala dreta-marge dret, tubs sujecció al fuselatge. Fuselatge: a cause del cop de l'ala es va arrancar la part de sujecció del fuselatge al ala. Es pot arreglar pero, f'ha molta mandra.
Més informació