PIPER CUB J-3
Una vegada fet el trimatge l'avió va volar perfectament i fen vols i pasadas a poca velocitat es mantenía sense perdua.
Desprès al volar l'Extra, en un dels vols en vaig adonar que el motor no anaba i com estaba a poca alçada i no tenìa temps de fer la volta per agafar la capçalera de pista vaig optar per entrar directament per el mig i atravesat, va entrar per els pels gracias a que el motor es va quedar al ralentí i això va ajudar a que planeixes mès i que poguès arribar a la pista. Per 2 metres no aterro al camí. Las desicions s'han de pendre rápid pues, si t'ho penses uns segons pot ser un desastre.
Comentaris
Publica un comentari a l'entrada