Volan la BIPE, quin patir!, a menys de mig gas ja entra en perdua, s'ha d'estar dosificant mol bè el accelerador sobretot quant entras en la fase del aterratge, fer el cercla ben ample i tenir el control de la palanca mol bè estudiada perqué en aquella distancie no sens el motor, s'ha d'entrar a la trajectoria de pista a mig gas i quand estás a la capcelera i a uns dos metres de terra anar treien gas i al tocar las rodas a la pista, deixar.lo al ralentí i si, la pista es f'ha curta, parar totalment el motor i digues...... uf !! está senser.
Volan la BIPE, quin patir!, a menys de mig gas ja entra en perdua, s'ha d'estar dosificant mol bè el accelerador sobretot quant entras en la fase del aterratge, fer el cercla ben ample i tenir el control de la palanca mol bè estudiada perqué en aquella distancie no sens el motor, s'ha d'entrar a la trajectoria de pista a mig gas i quand estás a la capcelera i a uns dos metres de terra anar treien gas i al tocar las rodas a la pista, deixar.lo al ralentí i si, la pista es f'ha curta, parar totalment el motor i digues...... uf !! está senser.
Comentaris
Publica un comentari a l'entrada