santi-rodó

Tranquilitat absoluta el diumenge, volan el YAK. D'altre banda he tornat a domesticar a la BIPE, aquell cavall desbocat ja casi el tinc domat, faltan uns petits retocs i corretgir un joc a un eix del aleró dret del l'ala inferior.

Diumenge tranquil, temperatura agradabl e, una mica d'aire perpendicular a pista, no gaire gent, es podìa sentir bé el soroll del motor. La càmera de video amb una cinta de velcro al meu cap. Posar.lo a punt cap a Wembley.

Tercer vol d'aquet aparell que , desprès dels ajustaments fets, comença a anar millor, falta ajustar els diferencials del alaveix perque els tonels a esquerras ho faigi més bé i no surtin volats. El planeix es molt suau, cosa que es d'agreir en el moment de l'aterratge.

Avui ja ha volat millor. Desprès de donar més incidencia al motor, ja ha volat més bé. Al segon vol del matí, he tingut de desmontar el carenat del motor, per poguer accedir als tornillos de regulaciò del carburador. El motor ha agafat mès revol.lucions i el vol, ha estat millor, el planeig es mol bó i es se agreïr. Una de las cosas en que trobo un defecte, es el del tren que crec que está un pel enrederit i té tendencia, sobre tot al corre per terra i trobar algún bony, a capotar. Al taller i falcat la part de darrera del tren i he guanyant uns 2 cms., cosa que crec que será suficient, espero.

Avui ha estat un bon día per el primer vol, poc vent i un sol esplèndit. La sortida ha estat bona tot i que el terra no estaba massa bè. Una vegada dalt he començat ha notar que el avió trepaba molt. He anat triman la profunditat pero no era suficient, l'avió tenìa tendencia a pujar el morro, inclòs a pocas revolucions. Al final amb el ajut d'un company em aconseguit estabilitzar el suficient per poguer aterrar i desprès de dos intents s'ha aconseguit aterrar. El centre de gravetat sembla que era el correcta, l'avió pica de morro, per lo que sembla que el problema sigui de la incidencia del motor, cosa que en principi ja ho he camviat intercalan unas volanderas als tornillos de la bancada motor. Diumenge que ve ja ho tornaré a probar en vol.

Avui ha estat la pressa de contacte al camp del YAK. A sigut per ajustar el motor i sobre tot la carburació. El dia no era gaire adecuat per l'estrena, el vent era una mica fort i cambian per lo cual he dedicat a la regulació del motor.

Aprofitan els 10º sota zero d'aquet matí, he estat montan el Yak. Ara está a falta de las varillas de mando del alaveig, las calcas i comprobar el centre de gravetat i a veure que pasa. El motor es un de gasolina de 26 c.c. que ja está mes que rodat. En principi volía montar un 4 temps de 30 c.c. De moment el probaré amb de 26 c.c. i igual mès endevant, montaré el de 4 temps.

De caracteristiques semblan al difunt Marathon, aquet l'hi posaré un motor de 26 c.c. de 2 temps de gasolina, el cual s'está aborrin de no fer servir