santi-rodó

Darreras proves abans de l'estrena oficial que pot ser aquet diumenge proper.

Inten de vol amb problemes. Posta en marxa, regulació del ralentì i cap al centre de la pista. De sopte s'accelera sol i no puc baixar el gas, al faig girar sobre el seu eix, perquè no s'en vaigi i falla el tren d'aterratge dret, sortin la roda de lloc. Al arribar a casa repaso el perquè. Conclusiò: la varilla del gas, no la vaig apretar prou, (mea culpa). I el tren d'aterratge, es una caca. S'han de fer algunes modificacions com camviar el tipus de bissos, son petits i curts, es mouen molt fàcilment i agafen joc i fà que la rode casi es plegui. Un altre dìa serà més propici.

Primera posada en escena d'aquet aviò. Proba de motor, a la primera s'engegat, els comandaments tots funcionan, el tren retráctil actua, no te perdues d'aire, (el vaig carregar el dìa abans ), perfecte. Pero... abans volìa volar l'altre avió, el YAK i vet aquí que el servo de cúa a començat a fer el boig, en principi creia que podría ser la emisora pues, un moment abans había caigut al terra. Per sortir de dubtes he desmontat el servo del TEXAN i l'he probat. EUREKA !! funciona bé, el fallo era del servo, menys mal. Resumin, he pogut volar el YAK sense cap problema pero, al TEXAN l'hi faltaba el servo i s'ha quedad al terra fen altres probas. Hi han més díes que llangonises.

Ja va quedan menys, tinc que buscar unas "T", metàl.licas, per la distribució dels tubs d'aire i deixar llest, el tema del retráctil. Ara anar acaban de posar las incidencias del motor i la part electrònica de l'alimentació de la bugie del motor, apart d'altres minudencies.

Ya hi fet les probas del tren, a travès d'aquet interruptor, amunt fora, avall plegat. Hi ompler el calderí amb el compresor gran i l'hi fet accionar unes deu vegades. Al camp ho tindré que fer amb el compresor petit del cotxe, a veure com va. De totes maneras, per un vol normal, amb dues vegades n'hi ha prou, una desprès de despegar i l'altre al aterratge. Una de las cosas que volía probar era, que si es quedaba sense aire, las rodes sortían solas, pues sí, menys mal.

Ja tinc montat el sistema d'aire del tren retráctil. Ara sols falta regular el servo, fer las probas pertinents i assignar quin será el interruptor de la emisora el cual accionará el tren.

Ja está el tren retráctil montat a falta de la conexió dels tubos d'aire que van a un dipòsit a presió a travès d'una vàlvola què, a través d'un servo envía aire a las rodes i es pleguen i quand es tanca el pas s'obren. En cas de que s'acabi l'aire, las rodes s'obren, per no tenir ensurts .

Llevat d'una petita diferència amb el decorat, será molt semblant al de la foto. Ara estíc miran de trobar un tren retractil que surti be de preu, crec que ja hi trobat un de pneumàtic. Estic esperan resposta del distribuidor.

Amb aquet model, de moment, si no passa res, dono per tancada l'adquisició d'altres models i el plan renove. Es un model de una mica mès de 2 metros per un motor de 30 c.c., possiblement l'hi montaré un 4 temps